Avrupa’da elektrikli otomobillere yönelik talebin beklentileri aşması, Volkswagen, BMW ve Mercedes-Benz’i artan siparişleri karşılama ve kârlılığı koruma sorunlarıyla karşı karşıya bıraktı. Elektrikli modellerin satışları yükselirken, bu araçların kâr marjı benzinli ve dizel modellere göre daha düşük kalıyor.
Talep artışında, İran’daki savaşın ardından petrol fiyatlarının yükselmesinin de etkili olduğu belirtiliyor. Akaryakıt fiyatlarındaki artış tüketicilerin benzinli ve dizel araçlara alternatif arayışını hızlandırırken, üreticiler siparişleri karşılayamadıkları durumda müşterilerini daha uygun fiyatlı modeller sunan Çinli rakiplerine kaptırma riski taşıyor.
Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW’nin toplam satışlarında elektrikli otomobillerin payı 2025’in üçüncü çeyreğindeki yüzde 19.5 seviyesinden 2026’nın aynı döneminde yüzde 26’ya yükseldi. Danışmanlık şirketi EY verilerine göre, Ekim ayında Avrupa’da yeni tescil edilen otomobillerin yüzde 37’si elektrikli bir aktarma sistemine sahipti.
Satışlardaki yükseliş, şirketlerin kârına aynı ölçüde yansımıyor. Özellikle batarya maliyetleri elektrikli otomobillerin üretim giderlerini yüksek tutarken, Volkswagen Finans Direktörü Arno Antlitz elektrikli modellerin pazardaki başarısının şirketin finansal sonuçları üzerinde baskı oluşturduğunu bildirdi; Antlitz, Avrupa ve Çin gibi temel pazarlarda içten yanmalı motorlu araçlara talebin gerilediğine de dikkat çekti.
Talebin üretim planlarını zorlaştırdığı, bazı elektrikli modellerde teslimat sürelerinin uzadığı belirtiliyor. İçten yanmalı motorlu araçların üretim hatlarının planlanandan önce kapatılması da ek maliyet yaratıyor; Volkswagen ve Mercedes-Benz, elektrikli ve içten yanmalı araçlarda benzer kâr seviyelerine ancak 2030 yılı civarında ulaşılmasını bekliyor.
