Yaşam

Stoosbahn’ın silindirik kabinleri dik yamaçta nasıl yatay kalıyor?

Neden önemli?

İsviçre'deki füniküler yüzde 110 eğimle tırmanırken her yolcu kabini otomatik olarak dönüyor. Silindirik tasarım ve dengeleme mekanizması, zeminin yatay kalmasını sağlıyor.

Stoosbahn Füniküleri yüzde 110 eğimle dünyanın en dik hattı

İsviçre Alpleri'ndeki Stoos köyüne ulaşım sağlayan Stoosbahn Füniküleri, 2017'de hizmete girdi ve yüzde 110 eğimiyle dünyanın en dik raylı sistemi olarak çalışıyor.

Hat, deniz seviyesinden 1.300 metre rakımdaki Stoos köyüne ulaşıyor. Yüzde 110'luk eğim, yaklaşık 47,7 derecelik bir tırmanışa karşılık geliyor.

Bu kadar dik bir hatta standart tren vagonları kullanılmıyor. Yolcuların eğim nedeniyle öne doğru kayma riskini önlemek için kabinler silindirik, varil biçiminde tasarlandı.

Tren yamaçta ilerlerken her yolcu kabini kendi ekseni etrafında otomatik olarak dönüyor. Dengeleme mekanizması kabin zeminini yolculuk boyunca yere paralel ve yatay konumda tutuyor.

Nasıl gelişti?

  1. Düzce deprem sonrası nasıl yeniden yapılanıp büyüdü?
  2. The Interlace yatay mimariyi nasıl kurdu?

İlgili Açıklamalar

 
Neden Nasıl Muhabir.App platformu üyesidir.